Si l’économie de carburant est votre objectif, les voitures électriques, et en particulier la Mitsubishi i MiEV, sont la seule voie à suivre. Avec une consommation combinée de 2,1 litres aux 100 kilomètres, la Mitsubishi i MiEV 2012 est la voiture avec la plus faible consommation de carburant des véhicules produits au Canada aujourd’hui.

Comme le coup de l’électricité est beaucoup moins dispendieux que l’essence, l’utilisation d’une i-MiEV coûte l’équivalent de 1,3 cents pour couvrir un kilomètre. Une économie importante d’environ 80 à 90 pour cent moins élevée qu’une voiture classique à essence. Le guide de consommation de carburant « ÉnerGuide » des Ressources naturelles du Canada estime qu’il en coûtera au conducteur typique un simple 449 $ à conduire 20 000 km par an avec la i-MiEV.

Bien que le moteur électrique de l’i-MiEV ait seulement 66 chevaux, il dispose d’un impressionnant 145 lb-pi de couple. Le 0-100 km / h donne un temps d’environ 13 secondes. La vitesse de pointe est limitée à 130 km / h. Les visites à la station-service sont simplement rares. Ceux-ci se transforment, quasiment, en aucune visite au total. Sur l’autoroute quelques gémissements silencieux peuvent se faire entendre, mais à basse vitesse la voiture est si calme que Mitsubishi génère dans ces modèles un bruit artificiel pour avertir les piétons de sa présence. La direction est légère et avec un rayon de braquage de 9,4 mètres (30,8 pieds), la conduite se manœuvre avec finesse.

La philosophie de la simplicité se poursuit avec l’instrumentation électronique du véhicule. Alors que ses concurrents rivalisent pour fournir l’affichage riche et fort en graphique plus coloré, Mitsubishi est certainement low-tech. Un indicateur de vitesse numérique est au centre. Une jauge “gaz” est sur la gauche, ce qui donne la quantité d’énergie restante dans la batterie. Une jauge multi-fonction sur le droit que certains propriétaires EV ont baptisé un “guessometer.” Cette jauge calcule quelle est la charge restant basée sur la façon dont le véhicule est exploité.

Une charge complète permet de parcourir environ 115 km. Allumez le chauffage et la jauge descend immédiatement à environ 40 kilomètres. Je soupçonne l’utilisation du climatiseur va produire les mêmes résultats. L’option du siège chauffant demeure la meilleure option pour se garder au chaud, car il consomme moins de puissance que le chauffage régulier, explique Mitsubishi.

Véhicules électriques à batterie (VEB) ne sont pas la solution pour tout le monde. En raison de leur portée limitée, l’acheteur cible aujourd’hui est une personne avec plus d’un véhicule dans la famille. Dans un scénario d’une voiture unique pourrait envisager un véhicule électrique à autonomie étendue (EREV) ou hybride plug-in à la place.

Qui a tué la voiture électrique? Personne. L’essai routier de la Tesla Roadster Sport est, sans contredit, une voiture électrique qui est le plus susceptible de tuer que d’être tué. Qui seraient ses victimes? La Corvette, Ferrari, Porsches, et les Subarus, tous laissés pour morts dans les rues de la jungle urbaine suite à une réponse zéro-révolution incroyablement de son moteur électrique de 265 chevaux.

Vous vous sentirez sûrement à l’étroit dans le petit, mais très confortable cockpit de la Tesla. Si vous pouvez entrer dans la Honda S2000, alors vous serez probablement capable d’entrer dans une Tesla. Si vous pouvez entrer dans une Lotus Elise, alors vous pourrez facilement entrer dans une Tesla, puisque les longerons sont similaires, mais nettement plus faibles dans le cas de l’ancien modèle.

Malgré qu’il s’agisse d’une voiture électrique, celle-ci n’est pas silencieuse. La transmission laisse un sinistre hurlement lors de l’accélération. La transmission de la Roadster Sport est limitée à 210 km par heure, mais ce n’est pas gênant de vouloir atteindre cette vitesse. Vous serez assailli par le bruit du vent bien avant, de la tête d’affiche en passant par les fenêtres lâches, aux lacunes dans les portes. Même à des vitesses raisonnables, vous aurez envie de détourner quelques ampères vers le système sonore exceptionnel.

Loin de faire les manchettes, la Nissan Leaf est l’une des premières voitures à zéro-émission qui nous est offerte. Ces nombreux commentaires négatifs sur son espace de chargement peu spacieux, a forcé Nissan a réagi en déplaçant le chargeur derrière le siège arrière sous le capot, libérant ainsi de l’espace précieux. Le port de charge positionné à l’avant de la Nissan Leaf dispose maintenant d’une lumière et peut être ouvert également avec le porte-clés. Ce petit ajout bien simple nous évite de tâtonner dans le noir pour trouver le connecteur. En parlant de charge, les modèles de Nissan Leaf SL et SV (en option sur S) viennent maintenant avec un chargeur de 6.6 kW qui permet de réduire de moitié le temps d’une charge à 220 volts, soit environ quatre heures.

La réduction de couple de pointes de 207 lb-pi à 187 lb-pi est le facteur clé de la nouvelle gamme améliorée de la Nissan Leaf. Malheureusement, pour tout gain s’accompagne une perte. L’économie des quelques volts impact au détriment de l’accélération en fin de compte.

Suite à l’essaie routier – Nissan Leaf, voici quelques autres améliorations:

1. Un nouvel échangeur air-air améliore l’efficacité de l’appareil de chauffage de 20 à 30 pour cent.
2. Le poids total a été réduit de 68 kilogrammes (150 lbs) par rapport au modèle précédent.
3. La voiture a un profil aérodynamique slipperier (0,28 Cd, comparativement à 0,29).
4. La LEAF possède également de nouveaux étriers de frein à faible friction qui mettent moins de traînées sur les rotors.

Pris ensemble, ces changements progressifs devraient signifier de meilleurs chiffres APE et davantage d’autonomie tous les jours par charge. Nous nous attendons à ce que la mise à jour de l’autonomie passera de 128 km pour un plein, contre 117 km pour le modèle 2012. Comme avec n’importe quelle évaluation, celle-ci est très dépendante du style de conduite.

Toujours croissant en popularité, les liseuses électroniques comme Kindle d’Amazon, Nook de Barnes & Noble, Bookeen, iRiver, Kobo, Onyx, PocketBook et Sony Reader ont changé nos habitudes de lecture depuis quelques années. Dernièrement, le groupe Rakuten a poussé encore plus loin son concept « Lire librement » avec sa nouvelle liseuse Kobo Aura HD.

Pionnière dans le monde des liseuses haut de gamme, la nouvelle liseuse Aura HD de Kobo offre plusieurs avantages valent la peine de s’y arrête lorsqu’on se magasine une liseuse. Pour s’y retrouver rapidement, Extra-Luxe vous résume en point de forme les particularités qu’offre la liseuse Kobo Aura HD comparativement aux autres modèles présentement sur le marché :

• Écran de 6.8 pouces avec une résolution de 1440 x 1080 pixels;
• Permets de jouer à des jeux (ex. Échecs et Sudoku);
• Permets de naviguer sur des sites internet (unique à ce modèle);
• Vient avec l’écran éclairé ComfortLight si agréable pour la lecture de nuit;
• Ouverture vers de nouvelles technologies, tout particulièrement les mangas.

En conclusion, les puristes des modèles précédents risquent de bouder cette nouvelle venue pour deux raisons : sa grosseur qui est légèrement plus grande que ces consœurs et son poids de 240 g comparativement à un poids autour de 185g. La liseuse Kobo Aura Hd se détaille avec un prix de 169,99$ au Canada.

Au cours des années, plusieurs parfumeurs ont marqué le temps, et quelquefois l’histoire de la parfumerie. Aujourd’hui les maisons de parfum de femme nous font également découvrir les quatre coins du monde.

Extra-Luxe vous convie à une expérience unique grâce à la découverte de cinq (5) parfums de femme qui vous feront voyager. Plongeons le nez dans cinq (5) sillages pour vacancier :

Parfum « Somerset Meadow », de Carbtree & Evelyn

Sa douce odeur de campagne anglaise, Somerset Meadow évoque les champs fleuris de Jane Austen. Un aller simple vers les prés du Somerset non loin de Bath. Votre nez se délectera du mariage d’arômes tel que des bouquets de fleurs blanches, de nénuphar et de géranium avec celle de la fraîcheur verte de la bergamote, des bourgeons de mûrier, du saule et de la mousse.

Parfum « Fleur de figuier », de Roger & Gallet

Inspiré par les jardins méditerranéens, Fleur de figuier met en vedette le jus gourmand et aérien des figues, des mandarines, des graines de carvi, des pamplemousses, des fleurs de mandarinier et du cèdre.

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«Ce casque muni de lumières de frein et de signalement de virage permet aux cyclistes de parler le langage des autos. »

Le nouveau concept révolutionnaire de casque pour vélo de Dora indique aux automobilistes autour de vous ce que vous faites sur votre vélo de manière plus efficace qu’un signe de la main stupide.

Le pare-brise et les coussins gonflables ne sont que deux des nombreuses caractéristiques de sécurité que les cyclistes ne disposent pas, contrairement à leurs camarades qui sont au volant d’une automobile. Et bien qu’il n’y a aucun concepteur qui peut vraiment faire de quoi à ce sujet (ou d’installer des coussins gonflables pour cyclistes vers l’extérieur des voitures), un concepteur hongrois a créé un concept pour un casque de vélo avec trois dispositifs de sécurité indispensable sur une voiture et qui serait inconcevable de ne pas avoir : un phare, un feu arrière, et des clignotants pour tourner.

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Combien de fois peut-on lire ou entendre des débats sur l’inégalité des salaires des femmes versus ceux des hommes dans notre société ? Nous travaillons fort au Québec pour diminuer l’écart qu’il existe entre le salaire des femmes et des hommes. Et bien, il est maintenant temps de remettre les pendules à l’heure et de revoir la grille de salaire pour certains corps de métier où le salaire des femmes bat haut la main ceux des hommes.

Dans certains secteurs, les femmes ont en moyenne un meilleur salaire que les hommes. Voici une liste de secteur ou métiers où les femmes prennent leur revanche salariale sur les hommes :

Secteur de la pornographie

Qu’il n’en déplaise à certaine, l’industrie de la pornographie demeure le lieu où le métier d’actrice est bien rémunéré si on le compare à celui des hommes. La pornographie a bien beau être un domaine dégradant pour la femme, il n’en demeure pas moins qu’il est fréquent que le salaire des femmes soit de vingt-cinq (25) à cinquante (50) pour cent plus élevé dans ce corps de métier. Un avantage primordial pour ces femmes lorsqu’on considère les positions dans lesquelles elles doivent se mettre pour travailler!

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Vous êtes employé d’une entreprise avec beaucoup de potentiel et le pouvoir vous attire et vous aimeriez connaître le salaire d’un PDG potentiel qui vous attend. Ou plus simple encore, vous cherchez un moyen de faire chanter le pdg de votre entreprise et vous vous demandez jusqu’à combien vous pourriez lui soutirer si vous aviez sous la main sa rémunération ? En 2011, le Centre canadien de politiques alternatives (CCPA) dénombrait les 100 chefs d’entreprise les mieux payés ayant empoché en moyenne 7,7 millions de dollars.

Et bien, Extra-Luxe s’est amusé à répertorier le salaire de ces dirigeants, si vous aimez mieux la rémunération des patrons, d’entreprises canadiennes. Voici donc la liste des salaires pdg les mieux payés au Canada selon le CCPA :

Le mois de février marque la période de séduction, de romantisme et bien entendu le mois de la Saint-Valentin. Le retour progressif du beau temps laissant derrière soi les durs mois d’hiver ravigote le besoin d’être au top de notre beauté. Originale ou glamour, l’important c’est de savoir comment être belle pour la Saint-Valentin pour que notre amant n’ait des yeux que pour nous!

Afin de bien réussir voici trois étapes bien simples de comment être belle pour la St-Valentin :

Étape 1

L’hygiène est à la base de toute beauté! C’est pourquoi qu’il est important de bien se laver les cheveux, mais également d’appliquer un sérum lissant. Vous pouvez vous procurer les sérums populaires tels que frizz-ease de John Frieda, Kérastase et l’huile Oléo Relax de l’Oréal Professionnel.

Étape 2

Nous proposons le style de coiffure tressé pour la Saint-Valentin. La méthode est simple, séparez vos cheveux en deux. En suite, partez de l’arrière pour faire une tresse avec les cheveux du côté gauche et nattez vers l’avant. Faite le tour de votre tête tout en continuant à tresser. Pour les mèches indomptables, utiliser au besoin quelques pinces pour les faire tenir.

Pour réussir un look romantique, il est important de ne pas tresser trop serré. Au contraire, pour un look de princesse, vous devez tresser vos cheveux de manière très serré.

Étape 3

La touche finale consiste à fixer le bout de la tresse à l’aide d’un élastique le plus discret possible. Utiliser une pince qui vous permettra de dissimuler l’extrémité de la natte dans la tresse couronne.

Noël approche à grands pas! À tous les ans, des milliers de personnes s’apprêtent à magasiner les sapins de Noël. Mais avant de partir faire la chasse aux sapins de Noël pourquoi ne pas en profiter pour vous remettre en question entre la sélection d’un arbre de Noël en plastique vs sapin de Noël naturel!?

La question est viable. Les sapins de Noël naturels sont-ils vraiment plus écolos que mon bon vieux sapin artificiel (en plastique) ?

Pour répondre à la question, Extra-Luxe a posé la question à un analyste de cycle de vie œuvrant dans le domaine du développement durable. Prenant en considération que les sapins de Noël naturels sont généralement récoltés dans une plantation située approximativement à 150 km de l’endroit où vous l’achetez vs les sapins de Noël artificiels fabriqués majoritairement en Chine. Voici la réponse de cet expert :

« Un arbre de noël génère en moyenne 3,1 kg d’équivalent CO2 comparativement à 8,1 kg pour un sapin artificiel, et ce, sur une base annuelle. », selon les chiffres recueillit sur le sujet. La production ainsi que le transport d’un arbre de Noël artificiel entraînent donc une plus grande quantité d’émissions polluantes à cause de son mode de transport comparativement à un arbre de Noël naturel. C’est encore plus vrai lorsqu’on prend en considération que les sapins de Noël artificiel ne sont pas recyclables.

En conclusion, pour contrer les effets néfastes de votre sapin de Noël artificiel, il faut réutiliser celui-ci pendant au moins 20 ans. Malheureusement, on ne s’en sort pas, car en Amérique du Nord la durée de vie moyenne de consommation des sapins de Noël artificiel est, aujourd’hui, de six (6) ans.